自80年代以來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展高架橋建設(shè)，現(xiàn)今我國(guó)高架橋不管從數(shù)量上還是從質(zhì)量上都已相當(dāng)發(fā)達(dá)。這無(wú)疑為我國(guó)的交通帶來(lái)了極大的便利，然而貝爾高林杭州分公司的設(shè)計(jì)師們從自己的專業(yè)角度指出高架橋建設(shè)存在的一個(gè)問(wèn)題：高架橋雖然雄偉，但是缺少景觀綠化，只能給人生硬的壯觀感，卻不能讓人感覺(jué)到親和自然的美感。
貝爾高林杭州分公司院長(zhǎng)金輝在分析研究了我國(guó)高架橋的具體情況后，為我國(guó)高架橋景觀綠化提出了一下幾點(diǎn)建議。
第一、高架橋綠化樹種選擇是關(guān)鍵。
高架橋及其附近區(qū)域土壤板結(jié)、澆水困難、部分位置光線嚴(yán)重不足、汽車廢氣和粉塵污染，這些都嚴(yán)重制約著植物的正常生長(zhǎng)。貝爾高林杭州分公司金輝院長(zhǎng)指出，植物選擇要充分考慮高架橋立地條件，溫度、降水量、光照量、土壤條件等，然后要研究植物的生物學(xué)特性和抗逆能力。另外，還應(yīng)充分考慮植物與高架橋之間的色彩、形態(tài)、質(zhì)感的協(xié)調(diào)。
第二、借助攀爬植物構(gòu)成綠色輪廓線，形成獨(dú)特的城市景觀。金輝院長(zhǎng)攀爬植物有吸收大氣污染物、緩解城市熱島效應(yīng)的功能且能緩解視覺(jué)疲勞，提高行車安全性。
第三、充分利用橋下空間。城市高架橋體型大，線路長(zhǎng)，不對(duì)其橋下空間進(jìn)行環(huán)境景觀設(shè)計(jì)，很容易使其成為缺乏生機(jī)的、單調(diào)的巨型城市構(gòu)筑物。貝爾高林杭州分公司的設(shè)計(jì)師們紛紛提出建議：將交匯型高架橋下空間建設(shè)成生態(tài)綠地節(jié)點(diǎn)；延伸型高架橋下空間可建設(shè)成綠化生態(tài)廊道；結(jié)合橋下空間的各種利用形（如公園廣場(chǎng)、休閑設(shè)施、市政設(shè)施等）布置藝術(shù)性小品、景觀標(biāo)志等。
貝爾高林杭州分公司院長(zhǎng)金輝力倡將高架橋建設(shè)為“一路一景”，形成城市中的一張“綠網(wǎng)”，不僅可以為城市增加更多的自然的氣息，而且有利于環(huán)境保護(hù)、城市噪音減少。
